繼漢森國內(nèi)首臺EME嵌入式更新型自動扶梯落戶長沙步行街后，漢森近期又繼續(xù)在此地采用EME技術快速更新了三臺。

　　正值長沙連續(xù)酷暑39℃，漢森的現(xiàn)場5位員工連續(xù)奮戰(zhàn)，以平均7天一臺的速度，順利完成3臺EME的安裝任務。

　　這次三臺EME的最大特點是兩臺并聯(lián)，其中的一組并聯(lián)，只更新一臺，而保留一臺，而這正是發(fā)揮了EME的特點，即在扶梯中安裝扶梯，對更新扶梯外的環(huán)境沒有任何影響，即使是相鄰的扶梯，也對乘客無任何安全隱患。

　　這次更新的另一亮點是扶梯嵌入模塊采用漢森最新專利技術MGCV(移動式龍門吊裝專用車)沿著桁架通過卷揚機拖至指定位置就位，大大加快了集成模塊的就位速度，也降低了工作人員的勞動強度和安全風險，再次創(chuàng)造了扶梯現(xiàn)場更新的世界紀錄。
　　在Logistics交通流的部分，美的樓宇科技這次主要帶來了LINVOL醫(yī)用電梯的展示。以數(shù)智電梯物聯(lián)網(wǎng)為基礎，LINVOL醫(yī)用電梯全面運用CPU處理芯片、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、深度學習等嶄新技術，配置了手勢呼梯功能以及新一代的MECS控制系統(tǒng)，結(jié)合醫(yī)療場所的客流情況，以方便患者、醫(yī)療設備和醫(yī)務人員為設計重點，從人性化到安全性全面考慮，積極創(chuàng)造一個高效無障礙的通行空間。

　　同時基于iBUILDING管理平臺，打通電梯全業(yè)務流程，實現(xiàn)電梯全生命周期管理的綜合管理。通過iBUILDING平臺，可以實現(xiàn)全方位設備健康診斷、電梯壽命及更新改造預測、多維度大數(shù)據(jù)分析、全網(wǎng)電梯實時監(jiān)控、分權限個性化展現(xiàn)輔助管理決策，最大限度保障電梯的安全、舒適、高效運行。
　　這是一臺需要拆除的電梯，電梯人利用它做了一個讓2部電梯，分別從8樓完全自由落地下墜的試驗。咣當落地，沖擊力非常強大。

　　今天，我們就讓那些整天喊電梯“掉下去了”的人看看什么是真正的電梯“掉下去了”！大家平時所稱的“墜梯”，大部分都是電梯控制系統(tǒng)重啟的過程，就好比電腦死機重新啟動的原理一樣。

　　電梯死機后，會向上或者向下去碰觸極限開關，這時候就會感受到“咣當”一下，以為電梯壞了，其實不然，是電梯正在重新啟動。

　　電梯重啟后，電梯控制系統(tǒng)會控制電梯找尋基準點（一般是1樓或者中間樓層或者最近的樓層），這個過程中乘客按樓層按鈕是無效的，是電梯保護乘客設置的行為，直到到達基準樓層，電梯轎廂門才會安全打開。

　　如遇到這樣的情況，莫要驚慌，等電梯停穩(wěn)后再離開電梯即可。
　　7 月 26 日，據(jù)企查查，日立電梯（中國）有限公司（以下簡稱 " 日立電梯 "）成為被執(zhí)行人，執(zhí)行標的金額 1240205 元，立案日期為為 2022 年 7 月 25 日，執(zhí)行法院為山東省青島市即墨區(qū)人民法院，案號為 ( 2022 ) 魯 0215 執(zhí) 4863 號。

　　據(jù)樂居財經(jīng)了解，日立電梯成立于 1995 年 10 月 4 日，注冊資本 5.39 億元，法定代表人為光冨眞哉。目前，其大股東為日立（中國）有限公司，持股 54.3%。后者由株式會社日立制作所 100% 持股。
　　投訴人通力稱：
　　一、迅達公司提供的消防員電梯型式試驗報告中的梯速不滿足資格審查要求，同時型式試驗報告中顯示采用異步馬達，不滿足消防員電梯FS1、FS2招標技術規(guī)格要求。其在投訴調(diào)查過程中反映，根據(jù)電梯招標圖紙-建筑圖紙中《建筑設計統(tǒng)一說明（一）》“防火設計4.1（19） ……消防電梯的選用應符合《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求”，其認為電梯FS1、FS2應為消防員電梯。
　　二、迅達公司提供的南山商業(yè)文化中心區(qū)T106-0028地塊項目電梯設備供貨業(yè)績（以下簡稱南山業(yè)績）、珠江新城J2-2項目（環(huán)球都會廣場）電梯供貨業(yè)績（以下簡稱珠城業(yè)績）竣工時間不符合招標文件2017年1月1日之后完工的要求，其在本項目所提供的業(yè)績證明文件評分無效。
　　三、蒂升公司提供的佛山企業(yè)家大廈、武漢長江航運中心、恒豐碧桂園貴陽中心、大連中心、深圳灣科技生態(tài)園酒店業(yè)績（以下分別簡稱佛山業(yè)績、武漢業(yè)績、貴陽業(yè)績、大連業(yè)績、深圳灣業(yè)績）梯速、大連業(yè)績驗收時間不滿足招標文件要求，其在本項目所提供的業(yè)績證明文件評分無效。

　　迅達公司稱：
　　一、其已按招標文件要求提供了《中華人民共和國特種設備生產(chǎn)許可證》及速度10m/s的曳引驅(qū)動乘客電梯的《特種設備型式試驗報告》，技術標文件中的《特種設備型式試驗報告》證明電梯主機均為永磁同步無齒輪曳引機，其完全滿足資格審查和招標文件的要求。本項目電梯FS1、FS2為“消防服務電梯”，并非“消防員電梯”，招標文件并未要求電梯FS1、FS2按GB/T26564制造規(guī)范設計。其在投標文件提交消防員電梯型式試驗報告是進一步對“特種設備生產(chǎn)許可證”上許可子項目進行說明。

　　評標委員會成員一致認為：對迅達公司維持原評審結(jié)論。對蒂升公司的大連業(yè)績和深圳灣業(yè)績評審有誤，但對本項目中標結(jié)果未造成實質(zhì)性影響。