ER0：電梯門機(jī)故障。
現(xiàn)象1：開門或關(guān)門限位失效，門不開關(guān)；
現(xiàn)象2：門機(jī)無電或門機(jī)控制開關(guān)動(dòng)作引起門不動(dòng)；
現(xiàn)象3：無開關(guān)門指令

ER2：門聯(lián)鎖在電梯運(yùn)行過程中斷開。
現(xiàn)象1：運(yùn)行過程中，門刀與門輪沖撞把門鎖斷開。
現(xiàn)象2：如FU16設(shè)置為ON時(shí)，系統(tǒng)判斷門鎖是否閉合與關(guān)門限位信號有關(guān)。如FU16設(shè)為ON時(shí)，關(guān)門限位不可靠也會(huì)造成ER03保護(hù)。
現(xiàn)象3：主板檢測門鎖信號使用了兩路檢測，X4為觸點(diǎn)輸入，X23為門鎖回路電壓檢測，如門鎖回路電壓不夠高，標(biāo)準(zhǔn)要求是AC110V，如低于AC100V時(shí)，高壓輸入不穩(wěn)定也會(huì)造成報(bào)ER02的故障。
現(xiàn)象4：ER02故障發(fā)生在頂層，曳引機(jī)為同步，同步曳引機(jī)的抱閘動(dòng)作延遲時(shí)間過長時(shí)，容易造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)，急停故障前有02故障發(fā)生。(正常到頂層停車時(shí)，系統(tǒng)下閘后，使能方向會(huì)保持設(shè)定的時(shí)間，brake off time使電梯閘沒閉合穩(wěn)時(shí)，變頻器仍有力矩輸出。如門鎖意外斷開，門鎖觸點(diǎn)把變頻器使能切斷，造成滑車極限。
現(xiàn)象5：變頻門機(jī)由于開關(guān)門的信號從控制柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如干擾過大時(shí)會(huì)在運(yùn)行過程中，門機(jī)控制器錯(cuò)誤接收到開門指令，誤開門造成ER02故障，出現(xiàn)該情況時(shí)，可以在轎頂上安裝開關(guān)門繼電器，控制柜先在關(guān)門信號驅(qū)動(dòng)轎頂開關(guān)門繼電器，再由繼電器的觸點(diǎn)控制門機(jī)控制器開關(guān)門。該方法能有效防止開關(guān)門信號干擾造成門機(jī)誤動(dòng)作。

ER03：變頻器故障。
現(xiàn)象1：變頻器故障，根據(jù)故障代碼確定故障原因。
現(xiàn)象2：某些變頻器由于上電時(shí)間過長，超過了系統(tǒng)的上電等待時(shí)間，系統(tǒng)報(bào)變頻器故障，該情況可以不用處理，變頻器上電完成后系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)。
現(xiàn)象3：如果變頻器產(chǎn)生過流保護(hù)，而其保護(hù)前同一時(shí)間內(nèi)有ER02或ER10等保護(hù)，一般都是由于前面的保護(hù)立即停車造成的，系統(tǒng)其他保護(hù)恢復(fù)后將自動(dòng)恢復(fù)。

ER04：主板檢測到的運(yùn)行方向與給定的運(yùn)行方向相反。
現(xiàn)象1：如主板編碼器輸入A、B相反接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生ER04保護(hù)，主板編碼器輸入A、B相對調(diào)即可。
現(xiàn)象2：編碼器缺相，如A或B相脈沖其中有一相無法正確輸入，產(chǎn)生該現(xiàn)象時(shí)，只有往其中一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生ER04，而另一方向正常運(yùn)行。檢查脈沖缺相的原因：1、先確定哪缺相，去掉A相，如主板有速度反饋，說明B相正常，A相不能正常輸入。反之，無速度反饋，則B相輸入不正常。2、檢查PG卡分頻輸出該相是否正常。3、檢查主板是否損壞。
現(xiàn)象3：電梯反向運(yùn)行。電梯的實(shí)際運(yùn)行方向與給定方向相反。變頻器與電機(jī)之間缺相(一相或二相)，造成變頻器無力矩輸出時(shí)向反方向滑車。造成ER04保護(hù)，西威變頻器或安川變頻器變頻器未設(shè)缺相保護(hù)功能時(shí)會(huì)存在該情況。在頂層滑車時(shí)還會(huì)造成沖頂現(xiàn)象。
現(xiàn)象4：

ER05：開閘故障。
①系統(tǒng)輸出開閘指令后抱閘接觸器0.5秒內(nèi)未反饋信號給主板，或系統(tǒng)輸出抱閘指令后0.5秒內(nèi)接觸器觸點(diǎn)未斷開。 ②系統(tǒng)輸出開閘指令后閘臂2秒內(nèi)無反饋，或抱閘后，閘臂開關(guān)未斷開(Brake Feedback設(shè)置為NO時(shí))
現(xiàn)象1：電梯起動(dòng)時(shí)，發(fā)生ER05故障，多是由于抱閘繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起。故障時(shí)間到恢復(fù)后再次起動(dòng)則無該保護(hù)。如起動(dòng)出現(xiàn)05保護(hù)過多，建議更換繼電器。
現(xiàn)象2：停車時(shí)發(fā)生05故障。多是抱閘繼電器不能快速彈起，出現(xiàn)該情況時(shí)，請更換抱閘繼電器。
現(xiàn)象3：閘臂反饋不正確，開閘回路里有門鎖運(yùn)行，抱閘繼電器的觸點(diǎn)，各觸點(diǎn)接觸不良時(shí)可能造成閘不能正常打開。
現(xiàn)象4：閘臂開關(guān)安裝位置不正確，閘臂開關(guān)不能正常動(dòng)作。

ER06：運(yùn)行過程中門區(qū)輸入信號不斷開。
現(xiàn)象1：兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中一個(gè)或兩個(gè)粘連，造成運(yùn)行過程中門區(qū)信號一直有效。
現(xiàn)象2：門區(qū)信號輸入線與其他信號線短接。
現(xiàn)象3：電梯起動(dòng)后，鋼絲繩在門區(qū)原地打滑。

ER07：在運(yùn)行過程中主控電腦板檢測到的編碼器脈沖數(shù)過少。
現(xiàn)象1：控制系統(tǒng)給定速度后，變頻器未按給定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。可能的原因：1、速度給定連接線接觸不良(模擬給定信號線或多段速度給定信號線)。2、變頻器設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，多段給定時(shí)，有些型號的變頻器有開閘延時(shí)運(yùn)行時(shí)間設(shè)定，設(shè)定時(shí)間如大于2.5秒時(shí)易出現(xiàn)該保護(hù)。3、負(fù)載過重，變頻器在重載條件下無法起動(dòng)或起動(dòng)過程太慢。
現(xiàn)象2：編碼器脈沖輸入接線接觸不良，脈沖不能正常輸入主板。
現(xiàn)象3：變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。
現(xiàn)象4：主板編碼器輸入口損壞，無法接收脈沖輸入，(用萬用表測試主板TP9、TP10測試點(diǎn)，電梯低速運(yùn)行時(shí)，萬用表的電壓值應(yīng)該在0-5V之間有波動(dòng)，如波動(dòng)正常而無脈沖輸入，主板損壞需返廠維修。

ER09：運(yùn)行接觸器輸出與反饋結(jié)果不一致，不一致的檢測時(shí)間為300毫秒。
現(xiàn)象1：控制系統(tǒng)輸出運(yùn)行接觸器指令后，運(yùn)行接觸器無法閉合，檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。
現(xiàn)象2：電梯停止運(yùn)行時(shí)，控制系統(tǒng)斷開輸出后，運(yùn)行接觸器無法快速彈開。出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)會(huì)造成停車時(shí)轎廂內(nèi)指令全部取消。如反向有外呼時(shí)，換向運(yùn)行，使乘客本次運(yùn)行無法到達(dá)目的層。更換接觸器即可解決該問題。(一般主接觸器與運(yùn)行接觸器的型號相同。主接觸器上電后即不再動(dòng)作，對彈開時(shí)間無要求，可以把主接觸器與運(yùn)行接觸器對換以解決問題)。

ER10：急停回路斷開。
現(xiàn)象1：急?；芈纺骋婚_關(guān)斷開，請檢查急?；芈返拈_關(guān)。
現(xiàn)象2：沖頂或墩底。
2.1、如頂層或底層的樓間層過高，而上或下的端站安裝距離過小，電梯由于運(yùn)行中停電等原因造成電梯錯(cuò)號運(yùn)行時(shí)，遇見強(qiáng)制換速后，換速距離不足會(huì)造成電梯運(yùn)行越位沖頂或墩底(多段時(shí)發(fā)生)。2米以下梯速時(shí)(不含兩米)，如項(xiàng)層或底層的樓間距足夠，端站的安裝位置應(yīng)與多段給定時(shí)的最高運(yùn)行曲線換速距離接近(±0.1米)。如頂層或底層的樓間距不足，安裝的位置如1.75秒梯速，大于2.5米，小于頂層或底層的樓間距。注意下端站安裝必須低于第2層的門區(qū)位置。上端站必須高于次頂層的門區(qū)位置。
2.2、端站安裝位置過小，同時(shí)運(yùn)行過程中，到達(dá)頂層或底層門區(qū)，兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中有一個(gè)感應(yīng)器經(jīng)過門區(qū)時(shí)無信號，造成多段給定時(shí)，換速信號發(fā)晚，而端站安裝位置過后，系統(tǒng)換速后，端站無法改變運(yùn)行曲線造成越位。調(diào)整門區(qū)板插入感應(yīng)器的深度，使門區(qū)感應(yīng)器可靠動(dòng)作。端站的調(diào)整參照2.1。
2.3、上下端站動(dòng)作位置錯(cuò)誤造成運(yùn)行低速曲線換速位置發(fā)晚，從而造成電梯越位，沖至上下極限。上下端站由于長期運(yùn)行撞擊，使安裝位置偏高，其動(dòng)作位置晚于原自學(xué)習(xí)的位置，控制系統(tǒng)遇端站時(shí)，校正的刻度與自學(xué)習(xí)的位置產(chǎn)生偏差，使低速曲線或換速點(diǎn)遲后，造成電梯運(yùn)行過位。請重新調(diào)整端站開關(guān)，并進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使端站動(dòng)作可靠。
2.4、端站失效，端站開關(guān)由于長時(shí)間撞擊，位置偏高，不能正常動(dòng)作。電梯在其他原因造成錯(cuò)層運(yùn)行后易造成沖頂、墩底。請檢查端站的安裝。
2.5、如電梯沖頂，而故障記錄里的10故障的方向?yàn)橄蛳聲r(shí)，是由于系統(tǒng)給出向下運(yùn)行方向，開閘后變頻器不能正常輸出力矩造成電梯上滑沖頂。如變頻器輸出缺相時(shí)會(huì)發(fā)生該現(xiàn)象，檢查缺相原因。
2.6、控制系統(tǒng)給出運(yùn)行方向使能時(shí)或開關(guān)門動(dòng)作時(shí)，24V電源不穩(wěn)定，端站或限位信號誤動(dòng)作造成錯(cuò)號，在頂層或底層反向運(yùn)行，到限位后停車并滑車沖極限。請加大開關(guān)電源的容量，防止24V電源不穩(wěn)定。

ER12：過上限位。
現(xiàn)象1：檢修運(yùn)行至上限位。
現(xiàn)象2：與急停故障(ER10)中有關(guān)沖頂?shù)脑蛞恢隆?/P>

ER13：過下限位。
現(xiàn)象1：檢修運(yùn)行至下限位。
現(xiàn)象2：與急停故障(ER10)有關(guān)墩底的現(xiàn)象一致。

ER14：樓層位置計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車返回最底層，校正位置。
現(xiàn)象1：編碼器輸入干擾過大，解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線接好地，必須使用雙絞屏蔽線。
現(xiàn)象2：編碼器輸入頻率過高，請對輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于25KHZ。同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性。
現(xiàn)象3：井道的開關(guān)位置移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使控制系統(tǒng)的記錄如各開關(guān)刻度值不一致(端站、門區(qū)板的位置)，請重新進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。
現(xiàn)象4：門區(qū)開關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)，請注意門區(qū)板插入門區(qū)感應(yīng)器的深度，如深度不足，門區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對，造成計(jì)數(shù)誤差。如使用光電門區(qū)感應(yīng)器，請注意不要讓井道照明燈直射感應(yīng)器。
現(xiàn)象5：某段鋼絲繩打滑。如ER14總出現(xiàn)在某層，請確定電梯在該層起動(dòng)、停車或穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)是否打滑。如鋼絲繩油污過重，請擦洗鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過大，請更換。
現(xiàn)象6：多段運(yùn)行時(shí)，如運(yùn)行曲線相應(yīng)的換速距離過小，電梯停車時(shí)沖過目的層，會(huì)造成脈沖不能正常采集，造成ER14故障。請加大運(yùn)行曲線的換速距離，使電梯正常停車，該現(xiàn)象將消除。
現(xiàn)象7：電梯運(yùn)行過程中，掉電或主板由于干擾復(fù)位(地線未連接好)，系統(tǒng)重新上電復(fù)位后爬行至門區(qū)產(chǎn)生計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤。請檢查接地情況，另外要注意所使用的開關(guān)電源容量是否足夠，如不足，請換容量大的開關(guān)電源。

ER17：主控電腦板發(fā)出運(yùn)行指令后，未收到變頻器運(yùn)行信號(主板X19輸入無效)
現(xiàn)象1：系統(tǒng)輸出的方向使能信號變頻器不能正常接收，請檢查方向使能連接線情況，是否有虛接。特別注意使能信號線中串接的門鎖觸點(diǎn)是否接觸不良。
現(xiàn)象2：變頻器進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，禁止運(yùn)行。
現(xiàn)象3：變頻器輸出定義錯(cuò)誤，未能正常輸出運(yùn)行信號。
現(xiàn)象4：變頻器產(chǎn)生過壓保護(hù)，請確認(rèn)變頻器的制動(dòng)電阻是否能正常工作，制動(dòng)電阻的配置是否合適，減速曲線是否過急。
現(xiàn)象5：門鎖有抖動(dòng)，造成變頻器的使能信號斷開。

ER18：樓層計(jì)數(shù)值錯(cuò)誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車返回底層校正。
現(xiàn)象1：主板未進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，請進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。
現(xiàn)象2：錯(cuò)層運(yùn)行，并且運(yùn)行計(jì)數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度。
現(xiàn)象3：編碼器或PG卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正常。
現(xiàn)象4：主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現(xiàn)該情況時(shí)，電梯運(yùn)行時(shí)的反饋速度異常，一般都是反饋的速度值比給定的大得多。該情況只能對主板脈沖輸入口進(jìn)行維修。

ER19：目標(biāo)層距離不夠，無法正常換速。
現(xiàn)象1：模擬給定時(shí)單層運(yùn)行速度過高，由次頂層向頂層運(yùn)行或由次底層向底層運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行間距不夠產(chǎn)生ER19保護(hù)，請降低單層運(yùn)行速度或加急減速曲線。
現(xiàn)象2：多段給定時(shí)，最低運(yùn)行段速的換速距離過長，單層運(yùn)行時(shí)目標(biāo)層的距離不夠，起車后將馬上產(chǎn)生ER19的保護(hù)。解決方法是降低最低運(yùn)行段速的速度值，同時(shí)把對應(yīng)的換速距離減少，也可能使用一條更低的段速來解決。
現(xiàn)象3：端站自學(xué)習(xí)后重新移動(dòng)了端站的安裝位置而未重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)，請重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)。
現(xiàn)象4：錯(cuò)號運(yùn)行情況下，遇端站校號及刻度后，所剩余的距離不是本曲線的換速距離，產(chǎn)生保護(hù)，檢查錯(cuò)號原因。
現(xiàn)象5：運(yùn)行過程中，端站信號誤動(dòng)作，產(chǎn)生與4相同的情況，請檢查端站的誤動(dòng)作情況。

ER20：電梯運(yùn)行到頂層或底層并換速后，電梯的運(yùn)行速度無下降。
現(xiàn)象1：變頻器的P、I參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，換速時(shí)速度超調(diào)過大。
現(xiàn)象2：制動(dòng)電阻不匹配，造成換速速度超調(diào)過大。
現(xiàn)象3：運(yùn)行的減速曲線過急，減緩運(yùn)行曲線。
現(xiàn)象4：端站位置發(fā)生變化，未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)。

ER21：單次運(yùn)行時(shí)間超過設(shè)定值。
現(xiàn)象1：多段運(yùn)行時(shí)變頻器爬行運(yùn)行速度設(shè)置過低。
現(xiàn)象2：目標(biāo)層門區(qū)丟失，造成電梯換速后，低速爬行時(shí)間過長。
現(xiàn)象3：錯(cuò)號運(yùn)行，無法正常換速到目的層門區(qū)，低速爬行時(shí)間過長。
現(xiàn)象4：段速輸出繼電器粘連，無法給定零速，爬行時(shí)間過長。
現(xiàn)象5：鋼絲繩打滑及轎廂卡死，造成電梯運(yùn)行時(shí)間過長。
現(xiàn)象6：主板Over Time超時(shí)時(shí)間設(shè)置過小。

ER22：快速運(yùn)行時(shí)有檢修信號輸入，檢查檢修開關(guān)及相關(guān)線路。

ER24：

ER25：熱敏開關(guān)保護(hù)，制動(dòng)電阻或電機(jī)過熱，檢查熱敏開關(guān)回路。

ER26：門聯(lián)鎖故障，門聯(lián)鎖接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致。

ER27：急停故障，急停接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致。
現(xiàn)象1：輸入的輸入類型不正確。
現(xiàn)象2：高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞，線圈電壓過高。
現(xiàn)象3：線圈電壓過低(小于AC100V)。
現(xiàn)象4：線圈未加滅弧器，造成主板輸入電容損壞。

ER28：上下端站或上下次端站粘連。(必需端站無效時(shí)才消除該故障)

ER29：通訊干擾過大保護(hù)(系統(tǒng)或并聯(lián)通訊)
1、處理系統(tǒng)接地，解決干擾。
2、排查呼梯或操縱盤是否有損壞、破壞CAN通訊總線。