（所有三菱有齒輪帶人字架減速箱適用）
本次更換曳引輪減速箱為2470 ，曳引輪型號(hào)：620HC。
更換原因：摩損嚴(yán)重
施工人數(shù)：3人
所需工具：手拉葫蘆2噸一個(gè)（用于吊機(jī)箱），手拉葫蘆1噸一個(gè)（用于吊窩牙），2米半至3米木方頂（用于頂對(duì)重）平時(shí)保養(yǎng)維修工具至少一套，30mm開口2個(gè)，19、24棘輪套筒各1個(gè)，手錘2個(gè)，M20螺栓2個(gè)，M12螺栓螺母至少3套，絞刀等工具。
一、保養(yǎng)師傅發(fā)現(xiàn)問題報(bào)公司和客方（請(qǐng)給保養(yǎng)師傅32個(gè)zan，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和專業(yè)判斷），同公司和客方溝通協(xié)調(diào)按如下日期更換：

二、施工前的準(zhǔn)備：大堂層設(shè)放護(hù)欄，以防好奇人士靠近。

三、頂樓掛手拉葫蘆，掛好后接著用木方頂對(duì)重，確定頂好對(duì)重后人為動(dòng)作安全鉗，接著在機(jī)房對(duì)重側(cè)安裝夾纜板，確定OK后再接葫蘆將機(jī)箱吊起，直至鋼絲繩能脫離曳引輪為止。

四、現(xiàn)底坑、轎頂同事可一齊到機(jī)房同時(shí)拆曳引輪固定螺絲（6顆）和蝸箱上蓋，拆蝸箱蓋時(shí)注意密封圈，不能損壞，可在螺絲位用手錘撞開，在螺絲位真不小搞爛一點(diǎn)也不至于會(huì)漏油，都OK后用M20螺絲在曳引輪內(nèi)側(cè)將舊曳引輪逼出來（看圖）。2個(gè)人同時(shí)均勻的。逼出來后放一側(cè)，將蝸牙用吊起，現(xiàn)可以將舊曳引輪取出，再將新曳引輪放入（事先將新的曳引輪出廠時(shí)的防繡油洗干凈）

五、現(xiàn)將蝸牙原位放回（怎么拆就怎么放回，在這不能一一描述，請(qǐng)見諒），現(xiàn)在可將曳引輪的螺絲孔用兩支定位梢（師傅自制的）插入蝸牙側(cè)螺絲孔。再用3套M12螺絲母對(duì)角收緊定位先，要先取出定位梢后平行收緊M12，別一邊快一邊慢，一定要平行收緊，收到曳引輪和蝸牙側(cè)緊貼為止。新的曳引輪跟舊的螺絲孔肯定會(huì)有一點(diǎn)的誤差的，這時(shí)就要用絞刀慢慢撥對(duì)螺絲孔了（細(xì)節(jié)不說了，很難表達(dá)，大家看圖理解吧）

更換完后的照片：

所有安裝原位后檢查確定誤后，先別著試機(jī)，最重要搞回清潔，哈哈，不然保養(yǎng)師傅會(huì)不開心的哦，到處摸的那么多油，一定要擦干凈，雖然是小事，但可以看出一個(gè)隊(duì)伍的手尾和責(zé)任。接著才去復(fù)位安全鉗、松機(jī)頂手拉葫蘆、拆夾纜板，再送電取對(duì)重頂方后再機(jī)頂檢修運(yùn)行檢查井道無問題后才試快車。確認(rèn)無誤就讓電梯樓層自學(xué)習(xí)一次，才進(jìn)轎廂試快車載人。完工后在保養(yǎng)記錄上寫上施工日期和內(nèi)容。

再看更換前的照片，確實(shí)摩損嚴(yán)重，必須更換了!

再附上一些過程照片：

還有很多細(xì)節(jié)問題我就不能一一闡述了，文筆不好，請(qǐng)大家看圖理解。（但各師各法，不一定所有行家都這么做，如有不當(dāng)之處請(qǐng)兄弟們能不吝賜教，感激不盡）不能理解可留聯(lián)系方式大家交流，多謝電梯公眾號(hào)，希望越辦越好！

總結(jié)：首先多謝我?guī)煾档南ば慕虒?dǎo)和同事的配合（無言感激），總之電梯大小修看起來像是眼見工夫，但其中的細(xì)節(jié)不是想的那么簡單，一有差錯(cuò)就會(huì)影響電梯運(yùn)行效果，嚴(yán)重些可以會(huì)產(chǎn)生不良后果，所以我建議要多聽師傅的經(jīng)驗(yàn)和自己的細(xì)心去領(lǐng)悟。最后，請(qǐng)?jiān)徫覀儧]穿衣服和沒有帶頭盔作案！