7月8日,隨著101層通道塔整體吊裝到位,由中建三局總承包、中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)制作、安裝的中國內(nèi)地首個(gè)施工垂直運(yùn)輸通道塔在天津117項(xiàng)目順利封頂。該通道塔塔身共101層,最高點(diǎn)標(biāo)高500.610米,為全球最高通道塔。
通道塔是一種新興的超高層建筑施工垂直運(yùn)輸系統(tǒng),包括通道塔基礎(chǔ)、塔體,塔體由多個(gè)層疊連接的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成,塔體上設(shè)有附著連接支撐與117塔樓水平結(jié)構(gòu)連接,設(shè)計(jì)平面尺寸為5m*9m,外部掛設(shè)5部10籠施工電梯。通道塔地下室部分采取焊接和高強(qiáng)螺栓相結(jié)合的形式進(jìn)行連接,地上部分主要采用栓接。通道塔施工對(duì)安裝精度要求極高,項(xiàng)目管理人員通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn),大膽創(chuàng)新,采取工廠預(yù)制、現(xiàn)場預(yù)拼、整體吊裝的流水作業(yè),使每層施工周期由規(guī)定的三天縮短至一天。安裝過程中,又確保做到了軸線標(biāo)高逐層校核,避免誤差累積,確保安裝精度。
據(jù)悉,通道塔的安裝顛覆了超高層建筑施工過程中傳統(tǒng)垂直運(yùn)輸?shù)姆椒?,為超高層施工垂直運(yùn)輸開創(chuàng)了新途徑。該系統(tǒng)可將物料垂直運(yùn)輸?shù)穆肪€和通道集中化,可減少外掛施工電梯對(duì)主體結(jié)構(gòu)外立面的占用,化解分散布置施工電梯造成外立面裝飾無法封閉的難題。并可避免施工電梯對(duì)正式電梯井的占用,為正式電梯安裝調(diào)試提供便利條件,同時(shí)變相加快了施工速度,縮短施工工期。特別值得一提的是,通道塔后期拆除也非常方便,且一次投入可多次重復(fù)利用,避免了資源浪費(fèi)。