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由層門（廳門）、轎門、門機(jī)、門鎖等組成，所有的層門和轎門關(guān)閉后，電梯才能運(yùn)行。
一、層門
層門安裝在每層電梯出口處，由上坎、層門板，門套，地坎，護(hù)腳板等組成，每個(gè)層門設(shè)有機(jī)械和電氣聯(lián)鎖裝置，保證層門打開時(shí)電梯不能運(yùn)行。

層門（由層站處觀察）

層門（由井道內(nèi)觀察）

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，80％以上的電梯故障和70％以上的電梯事故都是門系統(tǒng)出現(xiàn)問題而造成的。層門作為乘客進(jìn)入電梯的入口，對(duì)于安全具有重要作用。除了層門的強(qiáng)度有嚴(yán)格的要求之外，機(jī)械和電氣聯(lián)鎖裝置一直是制造、安裝、維保和檢驗(yàn)的重點(diǎn)。

層門門鎖
按照電梯安全技術(shù)規(guī)范TSG T7001-2009的要求，層門的鎖緊應(yīng)滿足：

層門鎖緊要求
二、轎門
轎門與層門一前一后、共同組成電梯門系統(tǒng)。有所不同的是，只有轎門開啟才能帶動(dòng)層門的開啟。所以轎門稱為主動(dòng)門，層門稱為被動(dòng)門。這是因?yàn)?，門機(jī)一般安裝在轎門上，并直接驅(qū)動(dòng)轎門開啟、關(guān)閉（圖中藍(lán)色滾輪）。而層門本身沒有驅(qū)動(dòng)，只能依靠門刀、憑借轎門的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行開啟、關(guān)閉。

轎門的開啟、關(guān)閉
當(dāng)乘客被困在轎廂內(nèi)時(shí)，由于缺乏安全常識(shí)，往往試圖扒開轎門進(jìn)行自救。這樣做的后果非常嚴(yán)重，也是墜入井道的主要原因之一。為此，電梯安全技術(shù)規(guī)范TSG T7001-2009做了許多要求，本文從中挑選2點(diǎn)進(jìn)行說明：
1.轎廂與井道壁距離

轎廂與井道壁距離要求 之所以會(huì)這樣要求，就是為了防止乘客一旦扒開了轎門、并試圖爬出去時(shí)候被卡在中間，甚至墜入井道。0.15m主要是根據(jù)人的頭顱直徑與身體厚度。
2.防止乘客擅自扒開轎門
為了防止乘客擅自扒開轎門，電梯一般會(huì)設(shè)置轎門開門限制裝置（俗稱防扒門），或者“轎門鎖”。

轎門開門限制裝置
三、門系統(tǒng)的保護(hù)
無論是層門還是轎門，擅自打開都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，例如，去年發(fā)生的“岳父墜入井道死亡”事故中，就是因?yàn)殡姽み`規(guī)使用緊急開鎖裝置打開了層門、其岳父不慎墜入井道死亡。而乘客被困在電梯內(nèi)擅自打開轎門墜入井道的事故也時(shí)有發(fā)生。
因此，電梯安全技術(shù)規(guī)范TSG T7001-2009對(duì)于門系統(tǒng)的保護(hù)提出了相關(guān)要求。


門系統(tǒng)保護(hù)
此外，還有門間隙、門的閉合等保護(hù)措施，基本原理就是一旦門系統(tǒng)部能滿足安全要求，電梯就會(huì)立即停止，最大限度保護(hù)乘客的人身安全。
注：本文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。