《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：GB/T 31821-2015
Specification for discard of the main parts of lifts
我國(guó)首部電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯、液壓電梯主要部件的報(bào)廢技術(shù)條件。適用于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動(dòng)曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動(dòng)強(qiáng)制式乘客電梯和載貨電梯,以及額定速度不大于1.0m/s的液壓電梯。對(duì)于額定速度大于6.0m/s的電力驅(qū)動(dòng)曳引式乘客電梯和載貨電梯可參照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
標(biāo)準(zhǔn)不適用于雜物電梯。
特殊情況(如適用于殘障人員、火災(zāi)情況、潛在的爆炸環(huán)境、極端的氣候條件、地震情況或運(yùn)輸危險(xiǎn)物品等)使用的電梯,除本標(biāo)準(zhǔn)的要求外,還應(yīng)按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的附加要求確定報(bào)廢技術(shù)條件。
發(fā)布部門：中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
主管部門：全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 196)
標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位: 上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院、中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院、上海三菱電梯有限公司、通力電梯有限公司、迅達(dá)(中國(guó))電梯有限公司、日立電梯(中國(guó))有限公司、奧的斯電梯(中國(guó))投資有限公司、東南電梯股份有限公司、永大電梯設(shè)備(中國(guó))有限公司、西子奧的斯電梯有限公司、廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院、深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院、華升富士達(dá)電梯有限公司、東芝電梯(中國(guó))有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蒂森克虜伯電梯(上海)有限公司、沈陽(yáng)博林特電梯集團(tuán)股份有限公司、上海交通大學(xué)、江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院、廣州廣日電梯工業(yè)有限公司、康力電梯股份有限公司、巨人通力電梯有限公司、菱王電梯股份有限公司、蘇州帝奧電梯有限公司、優(yōu)耐德電梯有限公司、上海現(xiàn)代電梯制造有限公司、森赫電梯股份有限公司、蘇州默納克控制技術(shù)有限公司、蘇州通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備股份有限公司、國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、天津市奧瑞克電梯有限公司、西子電梯集團(tuán)有限公司、蘇州巨立電梯有限公司、杭州西奧電梯有限公司、河北東方富達(dá)機(jī)械有限公司、昆山通祐電梯有限公司、寧波申菱電梯配件有限公司、寧波力隆企業(yè)集團(tuán)有限公司、蘇州萊茵電梯制造有限公司。
標(biāo)準(zhǔn)起草人:舒文華、歐陽(yáng)惠卿、陳鳳旺、甘靖戈、李峰、朱保慶、佘運(yùn)葵、張金鐘、馬依萍、鄧奇、溫愛(ài)民、李楚鋒、王定成、李瑞堯、謝松青、周衛(wèi)東、張壽林、于春梅、張曉峰、鄭曲飛、侯應(yīng)浩、張建宏、李雪榮、余建國(guó)、唐林鐘、胥文明、彭謝金、牛有權(quán)、劉春凱、房文娜、梁彥昌、沈言、馮斌、王春光、宋亮、賈硯華、王明福、林斌、彭年俊、李明珠。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“安全保護(hù)裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等13項(xiàng)對(duì)電梯安全運(yùn)行影響較大的電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件。新標(biāo)準(zhǔn)明確,將機(jī)械損傷(如開裂、變形)、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件破損等6種影響安全運(yùn)行的失效或潛在失效模式作為部件的報(bào)廢技術(shù)條件,為存在風(fēng)險(xiǎn)隱患需要報(bào)廢部件提供了技術(shù)依據(jù)。通過(guò)對(duì)存在失效或潛在失效風(fēng)險(xiǎn)的主要部件進(jìn)行報(bào)廢來(lái)推進(jìn)電梯整機(jī)的更新改造,有利于提高電梯設(shè)備的運(yùn)行安全和使用壽命。
標(biāo)準(zhǔn)兼顧了公共安全與資源節(jié)約。以上海為例,目前使用年限超過(guò)15年的電梯有兩萬(wàn)余臺(tái),如根據(jù)15年的設(shè)計(jì)壽命全部整體報(bào)廢,以平均每臺(tái)耗費(fèi)40萬(wàn)元計(jì)算,就需要超過(guò)80億元人民幣的投入,而只報(bào)廢并更換安全性能不符合要求的部件使電梯繼續(xù)保持安全運(yùn)行,以更換20%的部件計(jì)算,可以節(jié)約超過(guò)64億的資金。據(jù)新電梯中國(guó)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)到2016年初全國(guó)約有36萬(wàn)臺(tái)以上超過(guò)15年的老舊電梯，如果全部更新需要超過(guò)1440億元，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后可以節(jié)約1152億元以上資金，但老舊電梯部件的更替仍會(huì)有288億元以上的市場(chǎng)份額，以40萬(wàn)一臺(tái)計(jì)算，約合7.2萬(wàn)臺(tái)新梯的市場(chǎng)占有量，并且以每年20%的速度增長(zhǎng)，這給緩慢增長(zhǎng)直至逐漸衰減的中國(guó)電梯市場(chǎng)帶來(lái)活力。

全國(guó)老舊電梯遞增數(shù)量估值（數(shù)據(jù)來(lái)源：新電梯中國(guó)網(wǎng)）

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的電梯主要部件包括

4.2 驅(qū)動(dòng)主機(jī) 2
4.2.1 電動(dòng)機(jī) 2
4.2.2 減速箱 2
4.2.3 制動(dòng)器 2
4.2.4 曳引輪 2
4.2.5 卷筒 2
4.3 緊急救援裝置 3
4.3.1 手動(dòng)松閘裝置 3
4.3.2 手動(dòng)盤車裝置 3
4.3.3 緊急電源裝置 3
4.3.4 液壓盤車裝置 3
4.4 懸掛裝置 3
4.4.1 通則 3
4.4.2 曳引鋼絲繩和液壓電梯懸掛鋼絲繩 3
4.4.3 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯鋼絲繩 4
4.4.4 扁平復(fù)合曳引鋼帶 4
4.4.5 端接裝置 4
4.4.6 滑輪 4
4.5 補(bǔ)償裝置 5
4.5.1 補(bǔ)償鏈(纜)及導(dǎo)向裝置 5
4.5.2 補(bǔ)償繩及張緊裝置 5
4.6 轎廂 5
4.6.1 轎架 5
4.6.2 轎壁、轎頂和轎底 5
4.7 對(duì)重(平衡重) 5
4.7.1 對(duì)重(平衡重)架 5
4.7.2 對(duì)重(平衡重)塊 6
4.8 層門和轎門 6
4.8.1 機(jī)械強(qiáng)度 6
4.8.2 門扇6 Ⅰ
GB/T31821—2015
4.8.3 層門門套 6
4.8.4 地坎及其支架 6
4.8.5 導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu) 6
4.8.6 門機(jī) 6
4.9 檢修門、井道安全門和活板門 7
4.10 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴 7
4.10.1 T型導(dǎo)軌 7
4.10.2 空心導(dǎo)軌 7
4.10.3 導(dǎo)靴 7
4.11 安全保護(hù)裝置 7
4.11.1 門鎖裝置 7
4.11.2 門入口保護(hù)裝置 7
4.11.3 限速器及其張緊裝置 8
4.11.4 安全鉗及提拉裝置 8
4.11.5 超載裝置 8
4.11.6 安全開關(guān) 8
4.11.7 上行超速保護(hù)裝置 9
4.11.8 緩沖器 9
4.12 電氣控制裝置 10
4.12.1 控制柜 10
4.12.2 隨行電纜 10
4.13 編碼器 10
4.14 液壓部件 10
4.14.1 液壓缸 10
4.14.2 管路 11
4.14.3 液壓泵站 11
4.14.4 破裂閥 11
4.14.5 濾油器 11

　　Specification for Discard of the Main Parts of Lifts Might Save Hundreds of Billion Yuan

　　The 1st February , 2016 would mark the day when the Specification for Discard of the Main Parts of Lifts GB/T 31821-2015 starts.

　　The Specification takes both public safety and resource saving into consideration. According the statistics, in the beginning of 2016 China possess at least 360 thousand sets of elevators in service for over 15 years, which would costs more than 144 billion yuan if replacing them all. As a contrast, the implementation of the Specification would save more than 115.2 billion yuan. However, the replacement of elevators and components would still covers 28.8 billion yuan of the whole elevator market and grows at a speed of 20%, bringing vigor to the slowly expanding or even gradually shrinking elevator market in China.