北京地鐵近期在部分線路扶梯上新增的黃色腳印標(biāo)識(shí)引發(fā)公眾關(guān)注，這是對(duì)傳統(tǒng)“左行右立”規(guī)則的進(jìn)一步調(diào)整。

標(biāo)識(shí)以左右對(duì)稱的黃色腳印形式印刷于扶梯梯級(jí)，明確劃分站立區(qū)域，旨在提示乘客可并排站立，無需刻意空出左側(cè)通道。標(biāo)識(shí)同步配合“站穩(wěn)扶好”提示，降低因行走或單側(cè)站立導(dǎo)致的踩空、摔倒風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少長(zhǎng)期單側(cè)承重對(duì)扶梯機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨損。

傳統(tǒng)“左行右立”習(xí)慣易引發(fā)安全隱患，如扶梯梯級(jí)高度高于普通樓梯，行走時(shí)更易失衡；長(zhǎng)期單側(cè)站立還會(huì)加劇設(shè)備單邊磨損（如滾輪、鏈條損耗），影響運(yùn)行穩(wěn)定性。研究顯示，乘客并排站立整體運(yùn)輸效率不低于“左行右立”模式，且多數(shù)市民已形成右側(cè)站立習(xí)慣，新標(biāo)識(shí)通過柔性引導(dǎo)逐步改變行為方式。

除腳印標(biāo)識(shí)外，扶梯入口處張貼黃色“站穩(wěn)扶好”標(biāo)志，出口處設(shè)紅色“請(qǐng)勿停留”標(biāo)識(shí)，墻面同步展示乘梯須知（禁止逆行、倚靠等）。該標(biāo)識(shí)自2023年起在部分線路試點(diǎn)，目前僅少數(shù)車站（如14號(hào)線永定門外站）設(shè)置，部分早期標(biāo)識(shí)因踩踏褪色后更新為更醒目的黃色版本。‌地鐵運(yùn)營(yíng)方對(duì)“左行右立”既不鼓勵(lì)也不禁止，通過廣播循環(huán)提示“兩側(cè)均可站立”實(shí)現(xiàn)軟性引導(dǎo)。

北京地鐵此次調(diào)整體現(xiàn)了公共設(shè)施管理中安全性與實(shí)用性優(yōu)先的理念，未來或?qū)⒃诟嗾军c(diǎn)推廣此類標(biāo)識(shí)。