煥新了！重慶地鐵 2 號(hào)線
重慶軌道交通 2 號(hào)線一期較場(chǎng)口至新山村段是中國(guó)西部地區(qū)第一條城市軌道交通線路，地鐵方通過招標(biāo)最終選定奧的斯，對(duì) 119 臺(tái)電扶梯進(jìn)行現(xiàn)代化更新改造。奧的斯充分考慮客戶訴求，盡量降低改造對(duì)線路日常運(yùn)營(yíng)的影響，并高質(zhì)量、高效率施工。截至目前，重慶地鐵二號(hào)線已完成升級(jí)改造的 19 臺(tái)電扶梯已投入服務(wù)，包括熱門“打卡點(diǎn)”李子壩站。余下的電梯升級(jí)改造預(yù)計(jì)于 2022 年底完成。

電梯物聯(lián)智控接入成為監(jiān)督檢驗(yàn)合格的前置條件，電梯智慧監(jiān)管全面到來！
湖州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院發(fā)文，要求做好電梯物聯(lián)智控裝置遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接工作，提升監(jiān)管成效及人民乘梯滿意度。

關(guān)于推進(jìn)我國(guó)電梯強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的思考
在美國(guó)有18個(gè)州立法要求承建商和檢驗(yàn)人員投保，是資質(zhì)許可的必要條件之一。保險(xiǎn)類型有公眾保險(xiǎn)和雇主保險(xiǎn)兩種。歐盟強(qiáng)制所有非政府所有的檢測(cè)機(jī)構(gòu)投保，而政府所屬的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的賠償責(zé)任由政府承擔(dān)。韓國(guó)大部分選擇私人保險(xiǎn)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)電梯總量多，非常有必要建立體系，分清責(zé)任、推行強(qiáng)制險(xiǎn)。

《電梯行業(yè)質(zhì)量管理體系要求》正式發(fā)布！
2021年11月1日，《電梯行業(yè)質(zhì)量管理體系要求》T/CEA 8012-2021正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)以質(zhì)量管理體系GB/T 19001為基礎(chǔ)，對(duì)電梯行業(yè)的質(zhì)量管理具有指導(dǎo)作用。

這才叫“監(jiān)督檢驗(yàn)”！
鹿院坪景區(qū)在峽谷中安裝了一部斜行電梯，全長(zhǎng)323米，是世界第一長(zhǎng)斜行電梯。日前，該斜梯通過湖北特檢院恩施分院的檢驗(yàn)投入運(yùn)營(yíng)。

定期檢驗(yàn)出事故1死4傷，檢驗(yàn)人員無證上崗
無證是心中的痛。參考國(guó)外審計(jì)報(bào)告：州的電梯檢驗(yàn)人員收入低于市的檢驗(yàn)人員，而電梯維保人員的收入又高于市的檢驗(yàn)人員，歐美電梯維保人員在藍(lán)領(lǐng)中屬于收入較高的人群。第二點(diǎn)本市每增加600臺(tái)電梯就會(huì)新增一名電梯檢驗(yàn)人員。很感慨在市政府的層面上對(duì)電梯人員的重視，是否增加檢驗(yàn)人員是政府說了算。

東芝電梯或被收購
東芝電梯2020年?duì)I收22.55億美元，合2557億日元，這個(gè)相對(duì)于2萬億元營(yíng)收的新東芝基礎(chǔ)設(shè)置公司，大約占據(jù)12.78%份額，不夠東芝核電虧損的。所以未來東芝基礎(chǔ)設(shè)施公司有可能把盈利的電梯等業(yè)務(wù)進(jìn)一步剝離。