1、300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。到機房發(fā)現(xiàn)故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更換PVT后正常

2、愛登堡，型號，EDVF32 運行時經(jīng)常急停后又能正常運行，經(jīng)查看是相序誤動作， 更換相序解決。

3、廣日電梯無機房9層站電梯，出現(xiàn)下行運行正常，而上行抖動特別歷害的故障，后查是編碼器故障，更換后正常。
4、廣日電梯無機房9層站梯，近日出現(xiàn)外呼顯示9樓，而內(nèi)選顯示8樓，經(jīng)常到3樓停車保護，且沒有故障顯示，內(nèi)外呼登記不上，更換轎廂的通訊線后正常。（檢修走車，查原隨纜通訊線有一處斷）
5、西子奧的斯4423電梯，光幕用MINIMAX，故障現(xiàn)象為電梯上下運行正常，偶爾在開門或關門是DZ信號丟失，因為電梯只要不開門都是正常，故排除平層光電問題，后檢查因光幕電源30V取自平層光電電源，且光幕30V信號不正常，故造成電梯在開關門時有丟失信號可能，更換光幕后正常！此現(xiàn)象很常見，因為這種光幕電源均和平層光電并聯(lián)！
6、三洋住宅客梯 電梯停在本層 但按本層廳外按鈕電梯不開門 每一層都這樣 但電梯正常到站時能正常開門 經(jīng)查發(fā)現(xiàn)關門按鈕卡住沒放
7、一臺安川616G5-55KW變頻器，損壞嚴重，其原來是有一個快熔斷了（三相各有一個快熔），電工可能是沒有經(jīng)驗，沒有檢查模塊是否有問題，又一時找不到快熔，就用一條銅線代替，開機后發(fā)出一聲巨響，兩個模塊炸裂，吸收回路壞，推動板也無法維修，換新板，造成重大損失！如果快熔斷則模塊大多有問題，但模塊壞快熔不一定斷！銅線代替快熔的做法已見過不少次！
8、 一臺三菱A540-55K變頻器，這臺機本來是壞了一個模塊，換好模塊后，想測量驅動是否正常，把模塊觸發(fā)線撥掉，結果一通電就跳閘，檢查后發(fā)現(xiàn)又燒掉一個模塊！ 原來IGBT模塊的觸發(fā)端在觸發(fā)線撥掉后有可能留有小量電壓，此時模塊處于半導通狀態(tài)，一通電就因短路而燒壞，GTR模塊沒有這特性，才可這樣測試！
9、東芝cv100
故障：二層外呼按鈕不起作用，顯示正常。
維修方案：更換控制柜里的主板，主板正常。交換二層和四樓的外呼顯示板，結果表明可以呼梯，最后從四樓信號電纜引出兩根線到二樓，電梯回復正常。
10、品牌：日立GVF-2
故障現(xiàn)像：一給指令97 10T接觸器跳掉。
故障碼：E12
維修方法： 經(jīng)檢查是接觸器，副觸點接觸燒焦。
11、品牌：日立
型號：UAX-2
現(xiàn)象：只能走慢車，快車啟動瞬間數(shù)顯箭頭消失
故障碼：er9，oh2，62
處理：核對變頻器所有參數(shù)多處異常；重做磁極；上過龍減速無輸入點，經(jīng)差斷線。重新接線后快慢均正常
12、電梯品牌：沈陽博林特
電梯型號：BLT-3
故障現(xiàn)象：電梯大約在晚上18點至21點左右，經(jīng)常出現(xiàn) 急停，有時是在運行中，有時是在待機中，經(jīng)常關人，每次出現(xiàn)故障后，有時幾分鐘或半小時左右電梯又自己恢復正常運行，白天不出現(xiàn)該現(xiàn)象故障。
解決方法：調(diào)閱故障碼“E1”，安全回路，所有與安全回路有關的電路，及器件都檢查過后，沒發(fā)現(xiàn)有問題，本人有些懷疑電源問題，白天用表測量電壓大約在400-410V之間，晚5時以后測量電壓在380-390V之間，本人見相序繼電器安全回路接點短接，經(jīng)三天運行電梯再沒出現(xiàn)該故障。（更換一個新相序）

13、品牌：三菱 型號：菱云
故障現(xiàn)像：七段數(shù)碼顯“EA”“EF”檢修不能運行
維修方法：
1、檢查各個電壓正常
2、檢查永磁電動機抱閘開關不同步，調(diào)整開關。
結果： 電梯正常運行
14、西奧 XO-STAR
電梯老是沖頂~~井道慢車觀察上強緩開關正常~~撞弓與開關接觸良好~~~ 快車發(fā)現(xiàn)強緩還是不起作用~~折騰一天~~最后站在支架上慢車觀察強緩~ 發(fā)現(xiàn)在安裝過程中，撞弓受損彎曲，且安裝不垂直~~ 電梯在快車中強緩瞬間動作又回復正常~~ 調(diào)整撞弓后 正常運行~
15、品牌：ＯＴＩＳ3100R2電梯，用限速器觸發(fā)安全鉗動作后，電梯只能上行，不能下行的故障
故障現(xiàn)象：電梯上行可以檢修運行，下行的時候，運行約100MM‚安全鉗動作，鋼絲繩在曳引輪上打滑
故障分析：因為是在限速器、安全鉗聯(lián)動以后出現(xiàn)的問題，基本可以判定是安全鉗或者是限速器問題
故障判斷：在限速器旁邊觀察，發(fā)現(xiàn)電梯下行的時候，安全鉗是由限速器提拉動作的，再仔細觀察，原來是限速器的動作棘爪沒有復位，每次下行的時候都作用在棘輪上，使安全鉗動作
16、品牌：日立GH98
故障現(xiàn)像：一二天一次不定層平層死機
維修方法： 經(jīng)檢查是接觸器，副觸點接觸不良
17、ＯＨ５０００無機房，電梯不平層不走梯，查看ＬＣＢ２發(fā)現(xiàn)ＤＺ燈不亮，更換一平層感應器，ＤＺ燈恢復，電梯依然不走！斷電送電故障還在，查故障沒發(fā)現(xiàn)故障碼，經(jīng)自學習后電梯恢復正常！發(fā)現(xiàn)原來這梯形更換平層感應后要再自學習才行！
18、西子奧的斯21層（LCB2+SIEI模擬量控制，梯速1米半）只1～4樓使用（其他樓層內(nèi)外呼已拔掉），電梯經(jīng)常在2，3樓死機（高過平層15～20CM）。檢查發(fā)現(xiàn)從1樓到2樓運行時速度超過1.22米/秒‚正常應為1米/秒。進一步檢查發(fā)現(xiàn)2，3樓層距比其他樓層高1米（達4米），跑多層則正常，將電梯速度臨時降為1米/秒后正常?？偨Y：層距超過3.5米應加假層
19、品牌：日立 型號： gvf3
顯示故障：38(運行接觸器斷開故障）正常時打檢修走梯死梯，關電在送電不行只能走檢修不能正常
處理：把電梯開平層（用檢修）在關電送電正常。


20、電梯品牌：日立
電梯型號：GVF-3
電梯故障：電梯運行到頂層停車猛。
故障分析：檢查平層開關上強換開關位置好著。
處理方法：強換打板中間彎曲平層，拆下后校直后裝上故障消失。
21、KONE3000無機房，16L變頻器控制
通力11層站小無機房，每次從頂層下行長距離到10樓就停梯，平層高10公分，上行正常，檢查平層感應器和10樓磁條沒問題，檢查井道FCB板和顯示板都是好的，最后檢查稱重（變形電阻）發(fā)現(xiàn)偏差太大，重調(diào)后做SET UP后正常
22、富佳TKJ電梯：開機前半小時運行正常，半小時后開始出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為一起動就以爬行速度一直往目的樓層運行，直到運行平層停車正常開門。電腦、變頻器無任何故障代碼。只要電梯是冷機狀態(tài)就正常。分別檢查平層光電、電腦、變頻器及其參數(shù)等，最后懷疑編碼器故障（新的）。經(jīng)更換編碼器后，故障排除。
23、西子OTIS 5100電梯
電梯在運行中老是急停，并且關人但是電梯又會自動恢復。接到保修后自己親自去體會一下，果然電梯在運行中急停然后自動又恢復，根據(jù)經(jīng)驗懷疑是安全回路或門鎖觸點接觸不良導致的，然后到機房觀察LCB-2板的運行狀況，發(fā)現(xiàn)電梯故障急停時P7接插件下面的指示燈除了2號燈亮其余燈全部熄滅，同時板子上故障顯示為安全和檢修同時點亮。用短接線短接安全回路01-02電梯恢復正常，判斷為轎頂安全有問題，上轎頂發(fā)現(xiàn)轎頂安全鉗開關螺栓有松動因此判斷是由此引起的，重新將開關調(diào)整好螺栓上緊后，觀察10分鐘沒有出現(xiàn)故障結論故障排除。
可是第二天有出現(xiàn)該故障，又到現(xiàn)場故障現(xiàn)象一樣，有去轎頂將轎頂急停打開測量發(fā)現(xiàn)急停開關線接觸不良，重新接線故障排除。因為是新安裝電梯所以當時沒有直接去懷疑是急停再加上的確安全鉗開關是有松動被誤導了，所以判斷失誤。
24、西子奧的斯21層（LCB2+SIEI模擬量控制，梯速1米半）只1～4樓使用（其他樓層內(nèi)外呼已拔掉），電梯經(jīng)常在2，3樓死機（高過平層15～20CM）。檢查發(fā)現(xiàn)從1樓到2樓運行時速度超過1.22米/秒‚正常應為1米/秒。進一步檢查發(fā)現(xiàn)2，3樓層距比其他樓層高1米（達4米），跑多層則正常，將電梯速度臨時降為1米/秒后正常?？偨Y：層距超過3.5米應加假層
25、ＯＨ５０００無機房，電梯不平層不走梯，查看ＬＣＢ２發(fā)現(xiàn)ＤＺ燈不亮，更換一平層感應器，ＤＺ燈恢復，電梯依然不走！斷電送電故障還在，查故障沒發(fā)現(xiàn)故障碼，經(jīng)自學習后電梯恢復正常！發(fā)現(xiàn)原來這梯形更換平層感應后要再自學習才行！
26、300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。到機房發(fā)現(xiàn)故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更換PVT后正常

27、三菱plc控制的老梯，手動檢修開到9樓打掃衛(wèi)生后，出轎頂，打回自動，關門出來，電梯不動了，再開門到轎頂，打急停，沒有繼電器的動作聲音，懷疑我們打掃衛(wèi)生時碰了轎頂?shù)陌踩盎虬踩Q開關，檢查，正常，剛才都是好的，這么一下子就壞呢，由于沒有電路圖，一個一個的查安全開關，原來是井道地坑的漲繩開關接觸不良，原來，手動開到九樓后，停時沖擊大，把本來就接觸不良的開關搞來不通了。更換后，電梯運行正常。
28、品牌：訊達 用新時達32位板的
故障現(xiàn)像：電梯不能呼梯，不運行，打檢修不動。
維修方法：看板上x27燈不亮，機房打檢修，機房短接轎門鎖回路，檢修上，下能動，查轎門鎖正常，查廳門門鎖，發(fā)現(xiàn)一樓門鎖動觸頭沒接好，調(diào)整后正常，原來安裝時把廳門回路與轎門回路對換了。
29、品牌：OTIS 3200
故障現(xiàn)像：電梯不能呼梯，不運行，打檢修不動。斷電或復位MCSS后電梯可恢復運行，但每一天出現(xiàn)一兩次死機現(xiàn)象。
維修方法：MCSS顯示0，用TT查看2-2-2里出現(xiàn)2906 UNSAFE TO START 故障，故障表示：“外部線路均正常，但 MCSS 不能確認安全信號”。再用TT查看MCSS里的輸入信號，發(fā)現(xiàn)2dz信號為小寫，即電梯不平層，檢查井道感應器確實有兩個感應器（共4個感應器）未進入橋板，經(jīng)檢查感應器與橋板并無異常，斷電或復位后重新進行井道自學習，學習進行過程中中間停止并提示SWITCH SEQ ERROR，再重新進行自學習又可以學習成功。運行一天后第二天又在同一樓層出現(xiàn)同一故障，最后查SEQ縮寫意思為Sequence也即是轎頂感應器順序，判斷CAR運行時感應器翻轉次序有誤，更換感應器后故障再無出現(xiàn)！

30、品牌:遼寧富士; 型號:TKJ
該電梯采用新時達SM系統(tǒng)‚F板(有相當多的的電梯生產(chǎn)廠商采用此系統(tǒng)) 入正題‚電梯所有層顯錯亂并頻閃‚隔幾秒鐘閃一下馬上滅掉‚當然‚顯示的不是正確樓層‚跑到機房觀察主板上所有LED都在頻閃‚并且穩(wěn)壓電源指示燈與主板上LED以同頻率閃爍‚開始以為穩(wěn)壓電源壞了‚更換新的還是如此. 更換思路‚斷電‚將主板除電源以外的所 有插件拔除‚送電后顯示正常‚再一個一個往上插‚插到層樓顯示時故障就來了‚(注意:此插件共4根線‚TXV+‚TXV-‚TXA+‚TXA-‚其中TXV+TXV-是顯示板電源線‚TXA+TXA-是通訊線)‚此線通過柜內(nèi)端子分為兩組‚一組入轎內(nèi)接顯示‚另一組接廳外顯示.從柜內(nèi)端子上拆下廳外顯示‚顯示正常‚表明轎內(nèi)顯示無故障‚現(xiàn)在確定是廳外顯示的故障了‚用萬用表量一下TXA+與TXA-的電阻‚正常的終端電阻是160歐‚我當時量的是多少確實忘了‚不過不是160歐‚接下來的工作就好做了‚一個一個往下拆‚拆下來再量一下‚什么時候電阻對了就是你拆下來那塊壞了‚當然‚要最后才拔最底層那塊板‚因為終端電阻在那里‚呵呵‚經(jīng)查后發(fā)現(xiàn)是三層顯示板上的一個24V穩(wěn)壓二極管擊穿所至‚換上就好了
31、西子奧的斯OH5403，剛到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有幾個層樓內(nèi)外乎按鈕都在閃跳，電梯也跟著亂跑！斷電送電還有，機房拔掉外呼插端，內(nèi)乎按鈕依然閃跳，故障沒有排除，后考慮轎內(nèi)通訊錯誤可能引發(fā)的干擾，一塊一塊拔轎內(nèi)ＲＳ５板，發(fā)現(xiàn)兩塊ＲＳ５通訊板壞了，更換后電梯運行正常！
32、品牌：日立 型號： gvf3
顯示故障：從低層起動時震幾下就可以走梯 ，向下也一樣。查看所有的電氣回路正常，調(diào)試也調(diào)了，就在是啟動的時候抱閘松開后馬上抱住這樣持續(xù)四五分鐘才能走梯，有時候更久 請高人指點