［提示］中國(guó)制造業(yè)向質(zhì)、向強(qiáng)進(jìn)一步發(fā)展，你掉隊(duì)了嗎？看信息網(wǎng)大會(huì)釋放重要信息，未來(lái)電梯行業(yè)趨勢(shì)與最大問題。

2017年11月30－12月1日，中國(guó)電梯協(xié)會(huì)信息網(wǎng)年會(huì)在浙江義烏召開。之所以選擇在這里，上海三菱電梯阮為民副總裁一語(yǔ)道破，義烏小商品制造集散、國(guó)際貿(mào)易是改革開放的成功典范，由義烏始發(fā)的中歐班列是目前中國(guó)史上行程最長(zhǎng)、途經(jīng)城市和國(guó)家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的火車專列。電梯行業(yè)專士人士齊聚于此，可以體驗(yàn)、感悟義烏精神、更好的服務(wù)社會(huì)。

這是一次理念的碰撞，這是一次精神的感悟。電梯業(yè)的傳承與創(chuàng)新突破都在這里呈現(xiàn)，就象這次大會(huì)已經(jīng)開了30多年一樣，友情常在。雖然電梯企業(yè)你追我趕，賽道甚至理念不一樣，但最終殊途同歸，為了建筑運(yùn)輸方便、快捷，為了人類生活更加美好。

上海三菱電梯有限公司副總裁：阮為民先生、中國(guó)電梯協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李守林院長(zhǎng)
華升富士達(dá)電梯有限公司企業(yè)管理部：潘莉部長(zhǎng)、日立電梯（上海）有限公司研發(fā)中心：陳廣興部長(zhǎng)
中國(guó)電梯協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)張志雁副秘書長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)家電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員蔡金泉先生、寧波市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局王盛高級(jí)工程師

大家都知道，現(xiàn)有新梯量的增速已經(jīng)放緩到個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，到2017年底中國(guó)電梯保有量將達(dá)到560萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)再過5年，電梯保有量將達(dá)到800萬(wàn)臺(tái)，占世界的40%。電梯維保市場(chǎng)、改造、舊樓加裝電梯都刷爆朋友圈，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
科技推動(dòng)電梯進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、人工智能以及創(chuàng)新的技術(shù)進(jìn)步將推動(dòng)電梯行業(yè)向更高、更快、更安全發(fā)展。信息網(wǎng)年會(huì)上電梯企業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)專家；試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、電梯監(jiān)管單位；科研院校學(xué)者的最新觀點(diǎn)激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)熱情，也同時(shí)看到了行業(yè)需要改善的地方。
會(huì)議發(fā)言中，兩位直言的學(xué)者吸引了與會(huì)者的目光。
常熟理工大學(xué)牛曙光教授介紹了國(guó)外維保的經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)內(nèi)維保現(xiàn)狀及建議。天津大學(xué)萬(wàn)健如教授則一針見血的指出中國(guó)電梯企業(yè)面對(duì)的形勢(shì)和大問題。他認(rèn)為康力電梯288米試驗(yàn)塔的落成，使中國(guó)電梯制造業(yè)在超高速電梯的競(jìng)逐中與日立、三菱等外資品牌并駕齊驅(qū)，并列世界三大超高速電梯供應(yīng)商。電梯市場(chǎng)上每年有25萬(wàn)臺(tái)電梯需要改造已經(jīng)是一個(gè)非常大的機(jī)遇。他建議中國(guó)電梯企業(yè)不僅要競(jìng)爭(zhēng)，還要競(jìng)合，要大＋?。?wù)，形成聯(lián)盟之勢(shì)。同時(shí)他也認(rèn)為中國(guó)電梯制造業(yè)最大的問題是控制柜和軟件的失控，外購(gòu)沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于既有電梯改造和未來(lái)新裝電梯他呼吁，要有規(guī)劃！電梯的配置不是建筑物有臺(tái)電梯就算了，而是要通過數(shù)據(jù)的分析和計(jì)算科學(xué)規(guī)劃配置，才能達(dá)到集約高效的目的。

萬(wàn)健如教授現(xiàn)場(chǎng)演示電梯規(guī)劃。如何通過建筑面積、有效使用面積、服務(wù)人數(shù)、層數(shù)、運(yùn)行高度、期望候梯時(shí)間而科學(xué)計(jì)算出建筑物應(yīng)該配置的電梯臺(tái)數(shù)、候梯時(shí)間的結(jié)果。龐大的電梯市場(chǎng)，沒有科學(xué)的規(guī)劃是最大的浪費(fèi)。
作為中國(guó)電梯教育界擁有話語(yǔ)權(quán)的兩位標(biāo)志性人物，通過現(xiàn)實(shí)的考察與思考進(jìn)一步思索電梯產(chǎn)業(yè)的科學(xué)合理發(fā)展，為電梯行業(yè)的未來(lái)發(fā)展直抒胸意，分享智慧觀點(diǎn)。這也許就是電梯行業(yè)之所以如此融洽，之所以大踏步發(fā)展的基石吧。
信息網(wǎng)由行業(yè)協(xié)會(huì)組織，標(biāo)準(zhǔn)專家把脈，檢驗(yàn)監(jiān)督指導(dǎo)，學(xué)者分享，企業(yè)添柴，通過智慧的分享和碰撞，釋放出很多新的信號(hào)，透過信息網(wǎng)大會(huì)我們所應(yīng)該認(rèn)知是：
創(chuàng)新技術(shù)和四無(wú)產(chǎn)品會(huì)改寫電梯現(xiàn)狀。
大會(huì)分享中，多次提及雙廂轎電梯、蒂森克虜伯MULTI，無(wú)機(jī)房、無(wú)減速機(jī)、無(wú)鋼絲繩、無(wú)電纜，以后電梯就是一個(gè)轎廂沿著導(dǎo)軌向各個(gè)方向運(yùn)行，這些創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品以及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的應(yīng)用，對(duì)未來(lái)電梯行業(yè)發(fā)展都會(huì)有進(jìn)一步的沖擊和變革。
作為組織單位之一，上海三菱電梯為與會(huì)者準(zhǔn)備了豐盛的宴會(huì)，其中的菜品獨(dú)具地方特色，宴會(huì)期間的民間戲劇以及乾隆與紅糖的故事將宴會(huì)氣氛托至高點(diǎn)。
在人類發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，什么才能是流傳下來(lái)的？何以流傳？什么使義烏興盛，什么讓義烏走向世界尋找更廣闊的市場(chǎng)？
互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等外行業(yè)技術(shù)與腦洞思維已浸入電梯行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)，新的代替舊的已成趨勢(shì)。電梯行業(yè)的建設(shè)者與參與者，將如何成為過江之鯉魚，也許是每個(gè)建設(shè)者應(yīng)該思考的問題。
中國(guó)電梯的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將更加豐富多彩，在未來(lái)形成合勢(shì)。

China Elevator Association Information Network: industry trends and the most serious issue

China Elevator Association Information Network has been held in Yiwu on November 30th to December 1st.

On the conference two outspoken scholars have attracted the eyes of the attendees.

Professor Niu Shuguang of Changshu Institute of Technology has introduced the elevator maintenance operational methods and experiences of home and abroad, as well as putting forward a proposal to domestic situation. Professor Wan Jianru of Tianjin University has made a single pertinent remark of the elevator industry trends and serious issues the China's elevator enterprises are facing. He holds the view that Canny Elevator's 288-meter-high elevator tower has made it one of the three largest suppliers of super-high-speed elevator manufacturers in the world, and China's elevator manufacturing industry has raced together bridle to bridle with Hitachi and Mitsubishi in the field of high-speed elevator in the world. At the same time he has considered that the most serious issue in domestic elevator manufacturing is the out-of-control control cabinet and software, and domestic enterprises can never buy the core competence. Moreover, he has appealed that the modification to existing elevators and installation of new elevators should be planned in advance. In addition to a scientific planning and allocation, the elevator should be provided to a construction after rigorous analyses and calculating on statistics, so that the elevator would be highly-effective used, rather than just putting it there.